免交停车费能解决新能源车发展瓶颈?
近日,北京市政府官网公布了《北京市2013-2017年洗手空气行动计划重点任务分解成2015年工作措施》。这个措施提及了多项反对新能源汽车发展的政策。其中几项政策十分引人注目。 一个是市发展改革委、市交通委联合明确提出新能源汽车免费行驶等政策方案。这意味著新能源汽车的停车费可以免除,减少了新能源汽车的用车成本。还有一个是市交通委、市科委、市发展改革委联合明确提出新能源汽车免除过路费等政策方案,这个是免除过路费,也是减少用车成本的措施。
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本文摘要:近日,北京市政府官网公布了《北京市2013-2017年洗手空气行动计划重点任务分解成2015年工作措施》。这个措施提及了多项反对新能源汽车发展的政策。其中几项政策十分引人注目。 一个是市发展改革委、市交通委联合明确提出新能源汽车免费行驶等政策方案。这意味著新能源汽车的停车费可以免除,减少了新能源汽车的用车成本。还有一个是市交通委、市科委、市发展改革委联合明确提出新能源汽车免除过路费等政策方案,这个是免除过路费,也是减少用车成本的措施。

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近日,北京市政府官网公布了《北京市2013-2017年洗手空气行动计划重点任务分解成2015年工作措施》。这个措施提及了多项反对新能源汽车发展的政策。其中几项政策十分引人注目。

  一个是市发展改革委、市交通委联合明确提出新能源汽车免费行驶等政策方案。这意味著新能源汽车的停车费可以免除,减少了新能源汽车的用车成本。还有一个是市交通委、市科委、市发展改革委联合明确提出新能源汽车免除过路费等政策方案,这个是免除过路费,也是减少用车成本的措施。  此外,还有在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售店、具备条件的加油站等区域减缓建设较慢充电桩,更进一步加密城市充换电网络,符合新能源汽车用于市场需求,并研究制订设施希望政策。

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  在北京市各类科技、工业、环保、大学园区等公共区域,以及园区单位院内、市域内主要景区、市级政府机关等建设大客车电池设施。这个是减少电池设施,让电动车有地方电池。

这些政策看上去都是好事,但是笔者还是想要吐槽一下这种东一榔头,西一棒槌的新能源汽车反对方式。  一、为什么要吐槽?  这次的新政和以前没过于大差异,停车费、过路费这点小钱相等于低额补贴。一辆车一个月的停车费几百元,过路费看区域,一般会过于多。


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